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大家好，我是知名数码测评师【炎龙说数码】，开车时间久了容易腰酸背痛脖子累，大多数老司机都有这种切肤的体验，如果不注意还有可能会转变成疾病，造成这种情况跟 汽车座椅有很大的关系，驾驶座位不合适就容易造成身体不适。小米生态链企业睿米专门针对司机推出了一款新产品——温感记忆绵久坐套装R1，下面我们来一起体验下。
温感记忆绵久坐套装R1有两部分组成，分别是车载护腰靠垫和车载护颈枕，我这是买了两套产品，一套准备放在主驾座椅上用，另一套放在副驾座椅上用。 小米有品典型的牛皮卡纸包装，在开箱时发现封口处就有使用说明，虽然有些米黑经常乱喷，但是不得不承认，小米在细节上是非常不错的，这种风格也延伸到了小米家的生态链企业。 护腰靠垫和护颈枕都采用了独立包装，撕开就能用，撕开时产品没有异味，这与那些网上的杂牌相比要让人放心许多。 这就是温感记忆绵久坐套装R1套装，上面是车载护颈枕，下面大一些的是车载护腰靠垫。 车载护腰靠垫的尺寸为405mmx334mmx76mm，目前有两种颜色，深灰和米色，我这款是深灰色，外枕的面料为卡菲丝，手感非常柔软，摩擦时不会产生静电，北方的小伙伴来说不用担心被电了。 护腰靠垫采用的是日本进口Nifco卡扣，安装固定时，可以适应不同的车辆，除了可以放在车上用之外，普通用户可以放在椅子上当椅子靠背，S型的生理曲线设计，可以起到非常不错的护腰作用。 护腰靠垫的枕芯与面料可以分离，在侧面通过隐形拉链可以打开，枕芯采用的是60D密度记忆棉，回弹缓慢，辅助支撑时可以很好的吸收腰椎的压力，而且后面清洁时只需要把面料洗一下就好，打理起来比较容易。 护颈枕与护腰枕在用料和做工上保持了高度一致，头枕可以多点支撑，填补颈肩与头枕之间的空隙，把颈肩部的压力均衡分散，长期开车也不会脖子累。 头枕也可以快速拆解清洗，枕芯同样是60D密度记忆棉，我用手感受了一下压力及回弹，确实很舒服，后面接头去安装到车上，给大家说下体验。 我的车内全是黑色真皮，刚开始还担心放灰色的颜色有点突兀，但是放上之后感觉担心有点多余了，灰色还是比较好搭配的，至少与我现在的黑色搭配之后并不抢眼，日系车的座椅普遍偏大，睿米的尺寸放上刚刚好。 头枕大家比较容易忽视，以前没用采用小米这款头枕时，脖子都是悬空的，这样会比较累，为了不让脖子悬空，大部分司机都会把身子使劲往后靠，然后腰的弯曲度数就会大于90度，这样导致的结果就是腰酸背疼脖子累，采用了头枕之后，脖子有了支撑自然就不会悬空。 除了正常的驾驶，休息时不少司机会把座椅放倒躺一会，日系车躺下时，腰部会悬空，躺的时间久了比较累，使用了睿米护腰之后腰部有了支撑舒服。 大部分车的原装头枕都是微微前倾的，躺下时脖子不由自主的会跟着前倾，也就是相当于低头的姿势，之前我都在车上放一个U型枕，为的就是躺下休息时把脖子垫起来，现在有了睿米的护枕之后就不需要了。 来上图看一下，这是正常驾驶时脖子的状态，现在上车之后最喜欢使劲往后靠一下的感觉了，腰部有护腰靠垫的S型支持，可以完全包裹腰背，头部的头枕也完全填补了颈肩之间的空隙，而且还有种承托头部的感觉，开车时会比较轻松。 同样的，躺下休息时3D头枕又像枕头一样刚好抵住后脑与脖子，差不多算是最舒服的一个休息状态，之前开两个小时车会有明显的乏力感，每次走到服务区都得下车扭扭脖子活动活动腰，现在基本不需要了，而且坐在车上还有种座在家里的大洗发的感觉，非常舒服。 好了，盘点一下小米生态链企业睿米的温感记忆绵久坐套装R1，149元的价格对于车品来说一点也不贵，使用之后的舒适效果是立竿见影的，特别是对于经常开车的老司机来说，自然也知道护腰靠垫与护颈头枕的作用，睿米这款在性能与价格上都是非常不错的，然了，除了有车的朋友可以使用之外，这组套装也可以用在办公椅子上，同样也有不错的护腰效果。
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