照亮远方，更保障你我安全！迈极炫ZX100德规车灯对比体验

炎热的季节终于过去，天气不冷不热。特别适合出游骑行。晚上骑着脚踏车出街溜巷逛公园时，鲜少有灯火辉煌的情形，大多是昏黄的路灯，意兴阑珊。有的路段甚至一片漆黑。这时就需要专门的自行车来发挥作用了。之前也入手过几款车灯，其截止线并不清晰，操作上也多有不便。偶然间查到有德规车灯，其严苛的规定要求相较普通车灯更为安全。逐买了款便宜的试试，没想到效果还真不咋样。后悔之余看到了迈极炫也推出了旗下首款真正的德规StVZO车灯ZX100。正好尝鲜来对比下到底如何，特就近期感受与大家分享下吧：

之前入手的是款半张左右的杂牌德规车灯（INBIKE，号称大泛光进口灯珠，亮度可达245 LM，不过只保修三个月）。而迈极炫的产品保修都是五年起。先来张二者的包装盒照。相较前者的简陋包装，“小迈”的盒身以简洁明快的红黑搭配为主色调，透过镂空展示窗可以一目了然的感知到实物的外观与手感。

杂牌车灯包装上的卖点：USB充电、四档模式、防雨、免工具安装等，ZX100也是统统都有的，而且要更为专业、可靠。另外可以看到ZX100的亮度最大为400 LM，几乎等于前者的一倍。

“全家福”展示：两款车灯都是免工具安装的。

从附带的配件可以看出，ZX100的明显更为丰富，除主机外，另有C口充电线、底坐、硅胶绑带（不同尺寸共计三条）和六角扳手（外拍时不小心给弄丢了，教训啊）。

先来看下ZX100的机身吧，圆柱体的经典造型继承了迈极炫的家族式设计，全身为一体式航空铝材所打造，磨砂质感细腻且富有手感，机身两侧有点状条纹及型号标名。典雅大方，IPX6级防水对于户外多变环境也能应付自如。

而杂牌车灯的机身造型中规中矩，正中的圆形按键也充当指示灯。

再来看下这款INBIKE的德规车灯，虽然同样是黑色，但粗糙的做工充满了塑料廉价感。机身所宣称的防水并未标明具体等级，只是说生活防水，不可泡水中。如此防水能力只能保佑夜骑时天公作美了。

机身顶部的多功能按键（集成有电量指示灯，绿色充足，红色低电，红闪告急），可以看到ZX100的按键同样做了防水处理。长按两秒以上即可开机，再按之可在低亮（220 LM）和高亮（440 LM）间切换。ZX100的低档正好相当于杂牌车灯的高亮。

机身底部为佳明通用凸口，可以通过配套车把底座旋拧安装。因为车把管的直径不同，所以附送有长短不一的固定绑带。

揭开背侧的防尘塞，可以看到充电口为主流的Type-C插口，与手机通用。外出充电更为方便。车灯内置的18500锂电可为其提供近三个小时的续航（高亮下为1小时20分钟）。

ZX100的具体尺寸为87*31*31mm，重约110克。在所接触到的车灯里属于娇小迷你的存在。

杂牌车灯：这个充电口的做工不敢恭维，竟然还是老旧的MicroUSB口，出门应急的话还要额外多带根线缆。

另，这款车灯的LED灯珠为XPE，具体型号未知，其高亮下为245流明（匆忙间漏拍了）。车把安装还算省力，就是有些松垮。

再来看ZX100的灯头，这只“大眼睛”的确与众不同。其采用了一颗高效 OSRAM 灯珠，最大输出 400 流明 /100 勒克斯，搭配光学透镜，其出水效果均匀且远近合理。不会有过于集中的光线。后面会上夜射图。

车把安装效果展示：先将底座与车把手固定，然后通过六角扳手拧紧螺丝，最后车灯合体，全程仅需一分钟就能轻松搞定。

安拆都很方便：

杂牌车灯的安装要费些事，给的垫条经常掉不说。好不容易安上后的效果可以说是廉价感十足了。

在看“主角们”的夜射表现之前，先来介绍下什么是德规车灯吧：

其实自行车灯最早也都是从普通手电演化而来的（直到现在都有人在用，就是一强光手电外加个支架）。虽然省事儿且不必再花钱，但强光手电的远射会对来往行人及车辆造成严重干扰，从而也影响着自身安全。为了杜绝安全隐患，有些国家就专门对自行车灯进行了规范立法，其中以严格而著称的德国就是最为彻底的。其道路交通安全所立法规称之为“StVZO”法规。内容中规定德规车灯必须要符合五项规定，即:

1. 车灯必须有截止线并符合基本照明光型；

2. 车灯不得有闪烁的功能；

3. 车灯须有电池低电量显示；

4. 安装高度为400-1200mm；

5. 开关可自动或手动，车灯不得被遮盖。

我们之所以选择德规车灯，是因为在严格的规定下，其要比普通车灯更为安全。特别是明确清晰的截止线不会因高强光而令对方感到刺眼，进而也保护了自已的安全。而迈极炫ZX100就是遵照德国StVZO法规而推出的专业车灯。

究竟实效如何，还是看下夜骑时的对比表现吧，先来看下杂牌车灯的：其内置的电池是1200毫安的，高亮下可提供4小时的续航。不过它的亮度仅为ZX100的一半左右，这样算下来的话，二者是差不多的。直接最高亮度走起：

杂牌车灯的高亮模式：

杂牌车灯的效果虽然也能看到截止线，但并不特别清晰明显。光线的明亮度不如ZX100，只能说很一般，泛光区域不算大，只能照亮周围一小片的位置，铺路效果明显不如ZX100要来得好。

接着再来看下ZX100的夜射效果：可以看到在夜射时，ZX100与普通车灯的照亮效果是有很大差别的。它的截止线十分的明显，且光线投射的距离也要更远。

远处路面呈放射状半圆形的泛光区，在骑行时可以很清楚的看到远处路况。同时如果行人正面看到车灯时也不会有特别刺眼的感受。

远处光斑呈半圆形，光线分布均匀且明亮，铺路效果也很好。当对面有车辆或行人来往时不会觉得刺眼，同时也能让骑行者可以更全面的了解周边环境和路况信息。

迈极炫ZX100只有两个常亮档位，并没有爆闪/SOS等闪烁模式。切换档位很简单。下图为高档400流明的效果：

低档220流明：虽然相较高亮要低，但同样能做到远方视野清晰可辨。

远处墙面上的标语字体看得明明白白：

总 结：正所谓一分价钱一分货。对于保障安全的车灯还是要入手可靠放心的才行。迈极炫的这款德规车灯相较普通车灯，截至线更明显，400 LM的亮度也足以应对夜骑场景。在照亮前方道路的同时，也保障自身与TA人的安全。不到两张的售价对于知名大品牌来说，性价比还是蛮高的。