当HIFI遇上FIII,人在途中，一路有你！

写在最前：

与多数的人消费习惯一样在购买前必须考问一下度娘，除了追求性价比之外，这已然成为了一种习惯，这次购买七彩虹C10也不例外，相比C4在便携性及性能上有长足的进步，同时性价比也更为突出，本来这事儿已经尘埃落定，然而却在一个帖子中暴出续航不理想，虽然期间基本把全网的评测都翻了下个遍，少有暴出续航问题的，但是多少有些忐忑，所以出门还是带了块移动电源的。

                              

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正赶上汪锋FIII发布会，也没多想就带上C10，想着用C10推FIII耳机应该更能感受到FIII的魅力。8点出发，早早地到了汽车站，在旅途中听音乐来打发时间是最好的，不但可以放松心情，同时也可以消磨时间，9：05分离发车还有5分钟，这时七彩虹C10的电量为三格。

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以前出差会用手机看电影来打发时间，现在一路上用七彩虹C10，最大的区别是看电影累，特别是车辆运动中的抖动，看屏幕时间长了头晕，而听音乐能闭目养神，养精蓄锐。

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相比上一代产品C10的个头更小，更适合单手操作，因此一路上都拽在手上也没感觉有什么不适，而滑动式电位器虽然更易于拉操作，但也提升了误触的可能，在无意间推大了音量，好在C10在固件上做了贴心的设计，屏幕休眠时，音量只能变小，唤醒后如果音量设置比休眠前高则会有文字提示，确认后才会升高。

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10：27到达萧山机场排队不是一般的长，这时还有2格电量，重温一下网上备受争议的马吟吟离歌。

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意外的发现C10的屏幕亮度很高，虽然没有采用墨迹屏，但在阳光下也可看清内容。

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飞机在起飞的过程中大家都懂的，不能开电子设备，把C10休眠息屏放心大胆的放在上面，继续欣赏甜美的音乐，乘务员也不会多加阻止，因为根本分不出是关机还是休眠，而平板和手机就没这么幸运了。

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好吧！午餐时间，只是把C10简单的暂停，C10的屏幕采用LED背光暗处显示内容更加清晰可见。

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下午14：51到达首都机场，还有1格电量。

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又是转车又是地铁，看来2小时是少不了了，好在C10够小，放在口袋里也不影响赶路和听歌。

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16：53到达目的地，FIII的入口还真是有创意。

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2小时了电量还是一格，好吊。。。。我本来以为这一格应该没了。

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速度签到，北京的天气十几度好冷。

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一直还没开始，所以用C10听到了19：39，关机回头再推FIII。

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汪锋以新曲谢谢开场。

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“家人”的身份在开场VCR中露面，她希望“汪峰在台上说得比唱得好”。 让我记忆犹新的是那句我不大，老彭不大，产品最大！可见汪峰是认认真真在做产品。

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从德国到台湾，从苏州到北京，FIII无论从设计还是做工、用料都做到了一丝不苟，让我更期待用C10推FIII的表现。

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用手机也可推动虽然用手机也可轻松推动Fiii，但想要想要完全推开建议大家用便携的耳放，相比手机C10更能发挥出FIII的潜力，有着更好解析力和声场表现。三频解析到位，人声距离较近，声场的表现较好，高音部分比较通透明亮，中频呈现内容较为丰富，但低频力度还是有的，稍显不足的是下潜稍弱，弹性不够.

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fiil本次发布了两大系列三款产品，分别是头戴耳罩式耳机fiil和fiil Wireless，以及入耳式耳机fiil Bestie。三款产品初期上市有红、蓝、银三个颜色，会后群访汪峰透露马上还会有另外三个颜色上市销售。‏‎21:30回酒店休息，给C10充电，随带的移动电源没有用上，留给手机充电，用5V 1A的手机充电器给C10充电，粗算了下一天下来差不多十一个小时解禁十二个小时，说续航不足真是子虚乌有，之前心中的那份忐忑荡然无存，耳听为虚眼见为实，很多时候只有自己用过才会了然于心。

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第二天一早赶机。

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C10的个头携带方便，放裤兜也不是啥问题。

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11：28还有2格电，用飞机开启fiii的降噪模式，飞机上的杂音确实降低了不少，特别是规律的机械声音降低了高过四分之三，不过相当的音质也出现了轻微的损耗，不过在这个状态下，开启降噪还是利大于弊的。

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下午14：06到达杭州，此时为一格电量。

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14：14上车一路上同样歌声不断。

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15：58到家还是一格电量。

原本道听途说，特别为C10随身体带的移动电源却始终没有用上，之前用IE800七彩虹C10在续航上接近12小时，换FIII后使用8个半小时，离关机还是一格电量。不过可以看到使用不同的耳机在电量的消耗速度上有所不同，一段时间的使用下来在续航上轻松抗过10个小时没有太大的问题，当然正常使用时多数情况下会熄灭屏，长时间亮屏时间有所缩短，C10的续航还是靠谱，而更小的体积让C10更便于携带，特别是在旅途中或者像飞机上这种特殊的场合都不影响听歌。但是C10的电量显示让我纠结，目前没有百分比显示，而最后2格的时间又特别坚挺，真不知道用到啥时候充电合适，如果后期固件中能以百分比的形式显示电量就完美了。