一个老司机都想要的旗舰蓝牙耳机：缤特力Voyager 5200

如果你是一位从事市场工作的人员，电话不离身已经是常态。如果你经常开车，那么在车上接听电话的痛苦更是深有体会。
我们可以罗列一下开车打电话的痛点：
1、来电时注意力会转移到电话上，影响行车安全。
2、路况复杂时经常腾不出手拿电话。
3、车载蓝牙系统不方便在载人时通话。
4、接听电话时经常会放慢车速，影响自身和他人行车。
5、高速行驶时的噪音影响通话质量。

有没有什么能全部解决上述难题？一个牛逼的蓝牙耳机就行了。要多牛逼？这就是这次评测的主角—缤特力的Voyager 5200。

我作为缤特力的半个粉丝，最早用他们的产品已经可以追溯到2002年。可因为一直以来自己很少打电话，通话蓝牙耳机鲜少接触，直到身边一位老司机给我安利了Voyager 5200之后。

至于他是怎么安利的？他原话是——“时速80公里，开着车窗打电话，别人还以为你在室内。”

这句话切实地让我种了草。毕竟自己的车隔音本来就弱，所以也有过打电话被吐槽听不清的情况。于是没考虑太多，直接下单买了一套的旗舰款5200加电池盒套装。

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缤特力的VOYAGER 5200要说外观，其实并没有什么值得大书特书，毕竟是商务耳机，舒适度比起外形更重要。我更看重的是他的人体工学设计。

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为了减轻佩戴的不舒适程度，商务蓝牙耳机一般都不会使用传统入耳式的耳塞套。VOYAGER 5200的硅胶耳塞套并不会塞进你的耳洞，而是刚好贴着耳朵。习惯了入耳式的我一开始戴起来会感觉耳机太轻会害怕戴不稳。除了原本的套套，包装内有包含另外2个尺寸的替换套，不过默认的尺寸对我来说就刚刚好，小一号的话会戴不稳，大一号虽然很稳，但时间长了会有一点酸。

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Voyager 5200耳机上总共设置了5个按键，不过它和其他的蓝牙耳机不同的是，以往蓝牙耳机都是把接听和开关设置在一个按键上，Voyager则将分离开来。另外还在话柄上单独设计了一个鲜红色的语音助手按键，可以开启不同手机系统的语音控制功能。以苹果IOS为例就是打开SIRI功能。

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麦克风控噪的原理，其实和降噪耳机其实大同小异，但成效的好坏取决于算法的优化，这也是缤特力的技术优势。为了验证朋友的话，在大热天打开车窗在路开到60公里（连接iPhone6手机）。打了一通电话，得到的反馈是背景安静。而在办公室使用无论是我还是电话另一方都反应有一点电流声。后经过排查发现可能是旁边的路由器Wifi信号影响所致。

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对于声音再补充一句：Voyager 5200是一个商务通话耳机，耳塞的喇叭也是针对人声进行调节，为了清晰人声频段，所以它并不适合听音乐。

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缤特力Voyager 5200标称续航通话时间是6小时，而像我这样一天没几通电话反而是经常使用微信语音的，也能用个一周不需要充电。时间长了是好事，但久而久之像我这种懒癌用户就已经没有了充电的习惯。于是缤特力又准备了一个充电盒子。它本质上是一个专为Voyager 5200设计的充电宝，外出移动时，耳机不用时就可以收纳在里面，同时为其充电，也可以放办公室充当一个充电底座。

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充电盒里有2个三格式LED指示灯，分别是充电盒本身电量和耳机的电量。给耳机充电依靠的是金属触点的接触式充电，而充电盒本身就靠MicroUSB充电。

按照我的使用频率来算，基本上充满充电盒和耳机的情况下，就可以半个月不用再充电了。

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另外，缤特力在手机端上还有配套名为PLANTRONICS HUB的App，通过App还可以给耳机进行固件更新以及设置等，初次使用记得要更新。


除了像来电时戴上耳机自动接听电话等方便的功能以外，Voyager 5200还支持语音操控，在来电时会提醒你“接听或拒绝”，这时只要用于说出“ANSWER”或者“INGORE”后就会自动接听或者挂掉电话，非常方便。但值得注意的是，网上有其他网友提醒在升级了IOS 10版本以后，来电提示就不再提醒来电人名称。这一点在我的10.3版本iPhone 6上得到了验证。

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暂且经过一周多的试用，除却苹果系统上一点不太完美的地方以外。Voyager 5200搭配电池盒的组合已经没有让我找到一丝使用上的痛点。似乎很难找到比它更值得安利的蓝牙通话耳机。